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노란봉투법 시행, 원청 교섭 요구 현실화'노란봉투법'(개정 노동조합법 2·3조)이 본격 시행되면서, 하청 노동자들이 원청 기업과 공공기관을 상대로 단체교섭을 요구하는 사례가 잇따르고 있습니다. 이번 법 시행으로 원청의 사용자 책임 범위가 확대되면서, 포스코, 현대자동차, 쿠팡, 인천공항공사 등 주요 기업과 기관을 상대로 교섭 요구가 제출되는 등 실질적인 원·하청 교섭 사례가 현실화되고 있습니다. 노동계는 이를 계기로 원청과 하청 노조 간 교섭이 전 산업과 공공부문으로 확산될 것으로 전망하고 있습니다. '진짜 사장' 나와라! 금속노조·택배·공항 등 교섭 요구 봇물한국노총 산하 전국금속노동조합연맹은 포스코 대표이사 앞으로 단체교섭 요구 공문을 보내 원청과의 교섭을 공식 요청했습니다. 금속노련은 포스코 ..

현대차 노조, 휴머노이드 로봇 도입에 '강경 입장'현대차 노조는 최근 휴머노이드 로봇 '아틀라스'의 현장 투입 가능성에 대해 '합의 없이는 단 한 대도 들여올 수 없다'는 단호한 입장을 밝혔습니다. 이는 로봇 도입으로 인한 고용 불안감에 대한 노조의 선제적 대응으로 해석됩니다. 비록 현대차가 국내 생산 라인에 로봇을 투입할 계획을 공식적으로 밝힌 바는 없지만, 노조는 단체협약에 명시된 '신기계·기술 도입' 조항을 근거로 로봇 역시 협의 대상에 포함되어야 한다고 주장하고 있습니다. 이는 과거 신차종 출시 당시 생산 라인 자동화로 인한 인력 재배치 문제로 노사 갈등을 겪었던 사례와 맥락을 같이 합니다. 단체협약과 '노란봉투법'이 무기가 된 이유현대차 노조의 '합의 없는 로봇 불가' 입장은 단순히 불안감..

휴머노이드 로봇 도입, 노동계의 뜨거운 감자현대자동차 노조가 휴머노이드 로봇 '아틀라스' 도입에 반대 입장을 밝히면서, 산업 현장에서 사람과 로봇의 공존을 둘러싼 논의가 본격화될 조짐입니다. 노동계는 일자리 감소에 대한 깊은 위기감을 느끼는 동시에, 위험하고 고강도 업무를 대체할 수 있다는 기대감 또한 공존하고 있습니다. 이러한 복잡한 심경 속에서 노동계는 미래 산업 환경 변화에 대한 새로운 투쟁 지침 마련을 고심하고 있습니다. 특히, 2028년 양산을 목표로 하는 현대차의 움직임은 이러한 논의에 불을 지피고 있습니다. 전국금속노조 현대차지부는 소식지를 통해 로봇 투입 시 예상되는 고용 충격을 우려하며, 노사 합의 없는 로봇 도입은 불가하다는 단호한 입장을 표명했습니다. 이는 단순히 기술 도입을 넘어, ..