한강버스, 1487억 투자 후 104억 수입… '한강의 기적'은 아직?

한강버스, 막대한 투자와 아쉬운 성적표

한강버스가 올해까지 1487억2500만원의 사업비를 지출하고 104억4100만원의 운영 수입을 얻은 것으로 전해졌습니다. 이는 서울시민의 기대를 한 몸에 받았던 한강 리버버스 사업의 현재를 보여주는 씁쓸한 단면입니다. 막대한 초기 투자에도 불구하고, 예상보다 저조한 운영 수입은 많은 이들의 우려를 자아내고 있습니다. 과연 한강버스는 '한강의 기적'을 이뤄낼 수 있을까요? 아니면 또 다른 서울시의 도전으로 남게 될까요?

 

 

 

 

투자 내역: 선박 건조에 집중

SH 자료에 따르면 한강버스는 지난해부터 올해 9월 30일까지 사업비 명목으로 모두 1487억2500만원을 썼습니다. 이 중 선박·선착장·도선장·기반시설 등 건조사업비가 1422억7600만원으로 지출 대부분을 차지했습니다. 한강 리버버스 사업의 핵심인 선박 건조에 막대한 자금이 투입되었음을 알 수 있습니다. 이러한 투자가 과연 시민들에게 긍정적인 경험으로 이어질 수 있을지가 관건입니다.

 

 

 

 

예상과 다른 현실: 운영 수입의 부진

2024년과 2025년 한강버스 운영 수입은 284억9100만원으로 예상됐습니다. 하지만 2024년부터 2025년 11월 17일 기준 운영 수입은 104억4100만원에 그쳤습니다. 이는 당초 예상했던 수익에 크게 못 미치는 수준입니다. 승선료와 부대시설 매출은 각각 50억9900만원, 53억4200만원으로 집계되었습니다. 이러한 수입 부진은 한강버스 사업의 지속 가능성에 대한 의문을 제기하게 만듭니다.

 

 

 

 

운항 지연의 그림자

SH 측은 한강버스 선박 건조 지연으로 인해 정식 운항 시기가 2024년에서 2025년으로 연기됐기 때문이라고 설명했습니다. 실제로 한강버스는 올해 9월 18일 첫 운항을 시작했습니다. 이러한 운항 지연은 사업 초기 예상했던 수익 창출에 부정적인 영향을 미쳤을 것으로 보입니다. 늦어진 출발은 시민들의 기대감을 약화시키고, 사업의 불확실성을 높이는 요인으로 작용했을 것입니다.

 

 

 

 

수익성 분석의 부재

SH 측은 부대시설 매출에서 인건비 등 비용 뺀 후 남은 수익을 운항·시설유지 보수 비용 등으로 사용하고 있다고 밝혔습니다. 하지만 한강버스 부대시설 매출액 중 비용을 제외한 순수익이 얼마인지에 대해선 '사업 주체인 한강버스가 답할 문제'라며 공개하지 않았습니다. 이는 사업의 투명성을 저해하고, 시민들의 알 권리를 침해하는 행위로 비춰질 수 있습니다. 정확한 수익성 분석은 사업의 성공 여부를 판단하는 데 매우 중요한 요소입니다.

 

 

 

 

미래를 위한 과제

한강버스 사업은 현재 많은 숙제를 안고 있습니다. 예상보다 저조한 수입, 늦어진 운항, 불투명한 수익 구조 등 해결해야 할 과제가 산적해 있습니다. 사업의 성공적인 안착을 위해서는 명확한 수익성 분석, 효율적인 운영 방안 마련, 그리고 시민들의 요구를 반영한 서비스 개선이 필요합니다. 한강버스가 서울의 새로운 랜드마크로 자리 잡기 위해서는 끊임없는 노력과 혁신이 요구될 것입니다.

 

 

 

 

한강버스, 성공적인 안착을 위한 과제들

한강버스 사업은 막대한 투자에도 불구하고 예상보다 저조한 수입을 기록하며, 여러 과제를 안고 있습니다. 선박 건조 지연, 불투명한 수익 구조 등은 사업의 지속 가능성에 대한 의문을 제기합니다. 성공적인 안착을 위해서는 명확한 수익성 분석, 효율적인 운영 방안 마련, 그리고 시민들의 요구를 반영한 서비스 개선이 필요합니다.

 

 

 

 

자주 묻는 질문

Q.한강버스 사업의 총 투자액은 얼마인가요?

A.한강버스 사업에는 1487억2500만원이 투자되었습니다.

 

Q.한강버스의 주요 수입원은 무엇인가요?

A.승선료와 부대시설 매출이 주요 수입원입니다.

 

Q.한강버스 사업의 가장 큰 문제점은 무엇인가요?

A.예상보다 저조한 운영 수입과 불투명한 수익 구조입니다.